立陶宛自己人都很悲观，预判中国不会轻松放过立陶宛，忧心成反面典型被狠狠敲打！
菲律宾充当美日卒子对抗中国付出惨痛代价，日本对抗中国付出惨痛代价，立陶宛作为恶意对抗中国的典型自然付出非常惨痛代价。立陶宛总统为了缓和与中国关系，甚至不惜向外长下达了死命令。立陶宛前总理也是明确表示愿意缓和与中国关系，恢复与中国合作。但是目前立陶宛国内从上到下都弥漫着强烈的悲观情绪，普遍预判中国不会轻易“放过”自己，并深陷可能成为“反面典型”被严厉敲打的忧虑之中。
立陶宛在付出巨大代价却没有等来美西方承诺情况下，显得十分懊悔，想要恢复与中国合作。但是立陶宛也十分清楚，过去几年他们在错误的方向走的太远了。立陶宛维尔纽斯大学教授雅内柳纳斯十分忧心的指出：“我们的情况是独一无二的，因为它涉及台湾，那是中方最大的红线。中方准备走得尽可能远，包括二级制裁。”
雅内柳纳斯说的很明白，那就是非常担心中国不会轻易放过立陶宛，并且会持续让立陶宛付出更大代价。雅内柳纳斯的同事马奇凯奈特-安布塔维切更是十分悲观的指出，“我认为北京不会轻易放过立陶宛。要么中国会把它变成一个高度可见的警示案例，要么正常化过程会很长。”很显然，立陶宛人自己都预感到，中国不会非常轻松的放过立陶宛。
立陶宛面临当前困难局面完全是自找的，因为在面对中国时犯下非常严重的战略错误。第一个战略错误，在台湾问题上进行政治投机触碰中国红线。2021年，立陶宛不顾中方的严正抗议和反复交涉，执意允许台湾当局在其首都设立“驻立陶宛台湾代表处”。此举公然违背了一个中国原则和中立两国建交公报中的政治承诺，践踏中国最红的红线。
陶宛现任总理鲁吉尼埃内也公开承认，这确实是一个“巨大的错误”和“战略性错误”，形容此举是“一头撞在火车头上，结果栽了”。第二个战略错误，立陶宛完全错判了形势，认为中国不会发展的好，美西方还会持续保留霸权。德国《国际政治与社会》杂志网站6月30日公开发表文章称，我们在理解中国时犯下的根本性错误是，我们根本不相信中国。
立陶宛的错误就是不相信中国，他们总是偏见的认为，在美西方的封锁打压下，中国就会被限制住，所以他们选择了押宝美西方。立陶宛虽然只有300多万人口，但是却相信跟随美国就有好结果。结果很清楚，立陶宛错了，并且错的很离谱。美欧等西方根本没有兑现对立陶宛做出的从承诺，而立陶宛充当对抗中国卒子却代价非常惨重。
第三个战略错误，战略上出现严重误判。一是误判中国决心，立陶宛严重低估了中国维护国家主权和领土完整的坚定决心，以为可以试探底线而不付出代价。二是误判盟友支持：它高估了美国和欧盟的支持力度。美国承诺的6亿美元出口信贷，实际到位仅900万美元。欧盟的“声援”也多停留在口头，并明确表示不会为其“单边挑衅”兜底。
三是误判自身损失，立陶宛曾预判，因其对华出口仅占总出口额约1%，即便关系恶化，经济也能承受冲击。然而，它忽略了其作为欧盟供应链一环所受到的间接冲击。四是误判国际反响，立陶宛以为其“率先”行动能换来国际社会的“赞赏”，但现实是“世界并没有赞赏我们。没有人赞赏我们”。立陶宛作为一个小国，本身没有太多分量却跳在最前面，结果只能摔的非常惨。
立陶宛付出的代价是沉重且深远，影响不仅仅是当下，更是关乎该国的未来。数据显示立陶宛出口暴跌，对华出口在2021年12月环比暴跌91%，到2025年，全年对华出口相比2021年下降超过50%。支柱产业受创：激光、木材、乳制品等支柱产业对华订单严重缩水。企业陷入困境，经营了26年的维尔纽斯文塔半导体公司因无新订单而濒临停产。被排除出供应链：许多跨国企业为规避风险，将立陶宛供应商剔除出供应链。
中欧班列曾是立陶宛的经济“摇钱树”，铁路年收入一度从5亿欧元激增至12亿欧元。被排除后，仅2022年一年，其铁路货运量就骤降了30%。由于货物锐减，立陶宛国家铁路公司甚至不得不自行封存和拆除了超过200条为班列修建的专用铁轨。中欧班列改道后，主干线经白俄罗斯、波兰运行，并在这些国家形成了新的、稳定的物流格局。与此同时，绕开立陶宛的中间走廊等新线路发展迅速，成为欧亚贸易的新增长极。
基础设施沦为“僵尸”，立陶宛为衔接中欧班列而建的专用轨道、换装站等设施全部闲置，曾经的区域物流枢纽地位已“形同虚设”。立陶宛外债规模已飙升至470亿美元，占其GDP的75%。据估算，整体经济损失高达数百亿欧元。企业倒闭与失业潮，超过1300家企业倒闭或濒临破产，导致约6万人失业，失业率一度从5.2% 飙升至8.5%。
民众生活压力剧增，经济萎缩导致民众生活水平下降，民调显示超过65%的民众认为国家“走错了方向”。立陶宛人不相信中国会轻易饶了李涛哇，主要是因为立陶宛根本没有话语权和存在感，如今完成为了全世界嘲笑的失败棋子。
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